車両標準装備のイモビライザーですが、近年になってこれを解除、複製といった手法による盗難が増えています。 これまで社外イモビライザーにより始動に必要な信号線を "切断" する事でエンジンを掛からなくしていましたが、近年の車両はCPUがデジタル通信によりあらゆる情報を管理しており、切断した事による「エラー情報」を車両CPUがキャッチし、チェックランプ点灯やエラー履歴を記録してしまったりと、従来のような作業が難しくなっています。 このIGLAは車両のデジタル通信との融合により配線を切断する事なくエンジンの始動・停止をコントロールします。

IGLA2 は、最新手口 ”CAN-invader”（キャンインベーダー）による盗難にも対応できます！
CANインベーダーとは車両のいたるところを走っているCAN-BSU信号という配線を経由し車両のシステムに侵入し、ドアの開錠から純正アラームの解除、そしてエンジン始動までを行なう事ができてしまう新しい盗難手口です。
この手法による盗難はスマートキーの電波を必要としないため、リレーアタック対策などで有効だった「電波を遮断する対策」がまったく通用しないのが特長です。
これまで車種によってはCANインベーダーによる手口には対策方法がありませんでしたが、IGLA2を装着することにより対応が可能となりました。　対応車種はトヨタ、レクサスの一部車種となりますが、確認が取れ次第、順次拡大していくと思われます。

＜IGLA2の動作について＞
エンジン始動後に行う「認証」が本来ではないと確認すると、シフトチェンジと同時にエンジンを停止し、その後も再始動できなくします。 ※車種により動作は異なります
注：ハイブリッド車で、リモートエンジンスターター搭載車には対応できません

《Panthera / Grgoといった社外セキュリティとも併用できます》

「認証」には後付スイッチを取り付ける必要もなく、オーナー本人しか知りえない方法で認証する とてもスマートな商品になっています。　また「IGLA2 PLUS」にはキーフォブという認証チップが付属され、このキーフォブを持ってクルマに乗り込めば、何もしなくても通常通りのエンジン始動が行えます。